过去比较“坑”的一火车站因为不合理设计导致每天都有人误车

   2021-01-14 30
核心提示:  世界那么大,那么多彩美丽,我们总要去看看。看不了跨洋跨山的异国风景,在国内转一圈也未尝不是一个好的选择。在高速发展的

  世界那么大,那么多彩美丽,我们总要去看看。看不了跨洋跨山的异国风景,在国内转一圈也未尝不是一个好的选择。在高速发展的科技时代,出行工具也是越来越多样化,如何选择全在于自身的爱好:有人喜欢开私家车自驾旅游享受沿途的绚烂风景,有人喜欢高铁的快速度与便捷带来时间上的充足,还有人喜欢发出“咣当咣当”的火车带来的慢下来的宁静时光…………不同的选择带来不同的享受,我们今天要来说的就是那些在时光里渐渐没有了声音但是却依旧默默为人民奉献的火车。

  随着时代的变迁,火车似乎渐渐没有了之前那么受人欢迎的样子。诚然如此,时代的发展促使人们的生活质量与消费能力提高,近一点的地方人们可以开车自驾,远一点的地方人们可以选择高铁,甚至是飞机以节省时间做更重要的事情。在这样一来二去的选择中,火车似乎淡出了部分人的视线,但也总是有人喜爱这在岁月里沉淀下来的“古董出行”方式。屏幕前的你知道吗?在我国有这样一个火车站,它被人们称为是“中国最坑的火车站”,这是为什么呢?让我们一起去探寻一下其中的原因吧!

  它位于有着“N倍魔幻城市”与“山城”之称的重庆,这个火车站的名字叫做——重庆北站。这个地方曾经由于距离龙头寺较近而被叫做龙口寺火车站。作为中国主要铁路枢纽之一,这可是一个十分重要的交通转乘地点。重庆北站占地面积约为93.33万平方米,分为南北广场两个进站地点。南北广场的面积有着很大的悬殊,相比之下,北广场的面积更为辽阔一些。在容纳人口方面,南广场可同时容纳25000人候车,主要候车路线为火车;北广场相较容纳量更多以下,候车路线主要是以高铁为主。

  那么有着如此庞大运输量的交通站,为什么会被人说成是“最坑”火车站呢?原来啊,竟然是因为这样一处设计——一堵厚重的高墙。这堵高墙切断了南北两广场之间的流通,曾经使得许多掐着点到火车站的乘客“撞墙”误车,给予了当头一棒。这堵高墙的存在,让旅客们都多了将近二十分钟左右的通勤时间——换乘轨道交通4号线号线或者是公交车,以此来实现两地之间的人口流动。

  如今,南北广场已经重新设计了一个十分便捷的换乘通道,只需步行十分钟便可从南广场去到北广场。不得不说,这样的改变实在是造福了许多民众啊。但这个通道附有手动的防护门,还是会受到人为因素的限制。因此,来重庆游玩的小伙伴们如果是在重庆北站坐车一定要看好时间和地点,给自己多留一点余地。毕竟不怕一万就怕万一啊,只有准备好,才能让自己不慌不忙地享受沿途风景的美好。

 
标签: 火车站
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