汽车市场观察:“和谐消费环境”离我们还有多远

   2021-02-23 100
核心提示:  由于汽车行业的技术发展速度较快,使得汽车的使用场景日益复杂。近两年,市场上出现了很多不属于汽车召回与“三包”规定范畴

  由于汽车行业的技术发展速度较快,使得汽车的使用场景日益复杂。近两年,市场上出现了很多不属于汽车召回与“三包”规定范畴,且界定不明确的“边缘问题”。有专家指出,新技术在满足消费者需求的同时,必然带来新的问题,需要在发展过程中不断完善。视觉中国供图

  当然,在汽车行业“快速奔跑”的情况下,市场上也出现了不少新形态的消费问题。甚至一些原本不属于汽车召回、“三包”规定范畴的消费纠纷与矛盾也会时有发生。如何营造更加和谐的消费环境,成为摆在中国汽车人面前的重要课题。

  在2019年3·15消费者权益日前夕,由中国财富网、中国汽车召回网联合主办的2019中国汽车消费维权高层研讨会在北京举行。中国青年报·中青在线记者对话多位业内学者、消协专家和知名律师,共同探讨在科技高速发展、消费不断升级下,如何营造更为和谐的汽车消费环境。

  “在欧美汽车产业发达的国家,有时一年内召回的汽车数量甚至会比当年生产的新车数量还要多。”中国标准科技集团汽车事业部部长、中国汽车召回网总编辑吴友生告诉记者,汽车召回体系的完善与否,在很大程度上反映出了该国汽车产业的发展水平。“召回不仅是一种解决质量问题的有效方式,更表明了车企的一种诚恳态度。”

  2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》的颁布实施,标志着我国汽车召回制度的正式启动。近年来,《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》先后颁布,使得汽车召回监管力度进一步加强,车企召回的主动性也随之提高。

  除了在汽车召回体系上逐步完善外,市场体系规则也在与时俱进。2013年实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(下文简称“三包”),明确了汽车质量担保期限和退换车条件,厂家与消费者的权利与义务更加清晰。

  由于汽车行业的技术发展速度较快,使得汽车的使用场景日益复杂。近两年,市场上出现了很多不属于汽车召回与“三包”规定范畴,且界定不明确的“边缘问题”。对此,汽车召回和“三包”问题专家王凯明从技术角度进行了分析。

  王凯明指出,新技术在满足消费者需求的同时,必然带来新的问题,需要在发展过程中不断完善。“有些消费者在特定条件下比较敏感,对于这样的情况,在面对具体投诉问题时,不宜‘一刀切’,应本着具体问题具体分析的原则进行处理。”

  王凯明表示,“边缘问题”的重灾区是汽车的异味、异响和抖动。这些问题出现的环境不确定,人们的感觉与反应程度也有所不同。他呼吁,汽车厂商应针对具体的产品问题积极行动,为消费者解决困扰;而消费者也应当与厂商沟通协商,或寻求第三方机构的帮助,切实保障自身权益。

  “汽车技术的发展可能很快,汽车产品的推出可能也很快,但是汽车产业体系的完善则需要经验的积累和时间的打磨。”正如王凯明所言,想要维护改善汽车消费环境,不能急于求成,需要多方共同努力,“这个过程中,企业、消费者和媒体均发挥着重要作用。”

  他认为,虽然这类问题没有涉及汽车召回,但企业也要以积极负责的态度,帮助消费者去解决疑难问题。与此同时,消费者对企业行为是否源自召回与“三包”规定要有清晰判断,以更加有利于理性维权。此外他呼吁,媒体应恪守新闻伦理,积极践行舆论监督作用,用专业的报道帮助消费者维护权益、促进汽车产业健康发展。

  关于消费者如何维护自己的合法权益,中国仲裁法学研究会常务理事、京都律师事务所高级合伙人郭庆从法律层面给出了建议:“一方面,行止有度的维权之道更应侧重防患于未然;另一方面,消费者应增强契约意识、证据意识和法律意识。”

  研讨会上,捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕从企业角度表示:“产品和服务的质量是企业的立足之本。无论汽车的消费环境、文化环境,以及媒体生态等发生了怎样的变化,企业都应该与时俱进,以最大的诚意来满足消费者合理的需求和诉求。”

 
反对 0举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
点击排行