汽车的供电系统环形变压器由汽车发电机组（图1）与蓄电池相互连接组成，蓄电池在歇火状况下给车辆大功率插座出示电磁能，此外在车辆起动为启动机出示电磁能，让柴油发动机启动。柴油发动机启动获得成功后便会控制器发电机发电。发电机组在发电能力状况下会为蓄电池蓄电池蓄电池充电，此外给整车供电系统。
发电机组的转子是随着着着柴油发动机旋转的，汽车减速比越高而发电机组输出电压就越高，汽车减速比越低则发电机组输出电压就越低。但是大伙儿尽可能发电机组从始至终输出一个稳定的14V工作标准工作标准电压。那般就尽可能一个能调整输出电压的工业设备。那么如何调整工作标准工作标准电压呢？事实上只尽可能调整转子的自感电动势就可以了。根据自感电动势来调整输出电压的工业设备称作电压调节器，电压调节器按照安装位置不一样分为侧拉式控制板和外置式控制板。现阶段汽车上基本早就看不到外置式控制板了，因而 已不详细描述。侧拉式电压调节器如下图所显示信息3所显示信息，其安装在发电机组的后面。电压调节器上面有两个炭刷，这两个炭刷马上压在转子上，给转子出示自感电动势。电压调节器的供电系统根据车型电路结构不一样而不一样，具体看后面的每一个车型的发电机组电路控制思维逻辑。
